海岸河口绿色防护结构体系构建
季则舟;李超;张迎敏;王玉红;马瑞;尽管近年来海岸河口绿色防护结构的研究呈现蓬勃发展态势，当前对绿色防护结构的基本型式分类及其适用条件尚未形成系统、清晰的共识。以海岸河口绿色防护理论和机制为基础，通过改善水动力条件、优化水质环境、营造生物栖息空间，对传统防护结构型式进行改造提升，提出了斜坡式绿色防护结构、直立式绿色防护结构、混合式绿色防护主体结构以及在主体结构基础上的附加环境友好型结构等绿色防护基本结构型式，建立了主体结构与附加结构相组合的海岸河口绿色防护结构体系，并提出了不同类型绿色防护结构的适用条件，以科学地指导海岸河口绿色防护工程建设，实现生态修复与减灾增效的协同目标。
海洋垃圾监测技术研究进展与展望
胡健波;赵浩峦;肖令;海洋垃圾污染问题日益严峻，已成为国际重要环境议题之一。从源汇视角来看，河漂垃圾是海漂垃圾的主要源头，海滩垃圾和海漂垃圾互为源汇，三种垃圾之间的转化规律研究和协同治理十分必要，准确的海洋垃圾监测数据起到了重要的支撑作用。然而，常规监测手段存在人力成本高、代表性不足、可比性差等问题，更加高效智能的监测技术是当下的研究重点。2018年以来相关研究文献数量呈井喷式增长态势，已成为海洋垃圾研究领域的热点。针对海滩垃圾、海漂垃圾和河漂垃圾三种类型，以及定点监测和移动监测两种方式，系统梳理了国内外相关监测技术研究进展，总结分析了不同监测技术在研究侧重、平台选择、结果精度和结果应用上的异同点及其原因，旨在加快推动我国在该项技术上的研究进展，为海滩垃圾、海漂垃圾和河漂垃圾的协同治理提供技术支撑。
交通运输部传达学习习近平总书记在全国两会期间的重要讲话和全国两会精神
殷缶 ;梅深;<正>本刊从中国交通新闻网获悉，3月13日，交通运输部召开党组会和部务会，传达学习习近平总书记在全国两会期间的重要讲话和全国两会精神，研究部署贯彻落实工作。部党组书记、部长刘伟主持会议。会议指出，习近平总书记在全国两会期间的重要讲话，高屋建瓴、视野宏阔、思想深邃、内涵丰富，具有很强的政治性、思想性、指导性，对我们立足新形势新任务、开创高质量发展新局面、推进中国式现代化建设具有重要指导意义。要深入学习贯彻习近平总书记重要讲话精神，深刻领悟“两个确立”的决定性意义，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，锚定加快建设交通强国战略目标，着力完善现代化综合交通运输体系，推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长，保持行业和谐稳定，实现“十五五”良好开局。
双侧挡板桩基透空式防波堤透浪特性试验研究
吴波;孙大鹏;唐毅杰;现行规范中未提供双侧挡板桩基透空式防波堤透浪系数和反射系数的计算方法。基于物理模型试验，综合考虑波陡、相对堤宽、挡板相对入水深度、相对超高、相对胸墙高度、堤后相对距离等影响因素，并涵盖堤顶越浪，依据单一变量法分析，通过多元回归拟合得到不规则波入射时双侧挡板桩基透空式防波堤堤后透浪系数和堤前反射系数的计算式，其适用波陡的范围在0.041～0.057。验证结果表明：该计算式具有良好的精确性和适用性。研究成果可供实际工程设计参考应用。
水流作用下群桩结构局部水动力特性数值模拟
潘新颖;吴政杰;杨博;王振鲁;郭云辉;基于开源计算流体力学程序OpenFOAM,结合k-ω SST湍流模型，建立了水流作用下群桩结构绕流的三维数值模型，研究了群桩绕流的水动力特性。利用物理模型试验数据对数值模型开展验证，并基于验证后的模型对不同雷诺数条件下的群桩局部流场特征开展模拟研究，重点分析了群桩中桩柱横向力系数、阻力系数、斯特劳哈尔数的变化特征，探究了群桩间水流流速及涡量的变化特性。结果表明：在亚临界雷诺数范围内，随着Re的增大，群桩结构中间一排圆柱的时均阻力系数和斯特劳哈尔数的变化趋势并不大。当雷诺数不变时，下游圆柱的时均阻力系数小于上游圆柱的时均阻力系数。在垂向方向上，圆柱在不同高度处的旋涡脱落过程存在一定相位差，且大致沿垂向中轴线对称分布。沿水流方向，下游圆柱受到上游圆柱的干扰，尾流区域逐渐增大，流速逐渐减小，且对周围流场的影响也越来越显著。
浅水大挖深管沟水动力掩护效应的预测方法
邵强;於增月;杨泽亮;高文;陈超;张玉杭;张金凤;浅水近海区域波流载荷复杂，铺设在浅水的大口径管道在水动力载荷作用下易发生失稳。为减少管道所受水动力载荷，实际工程中常见的做法是将管道铺设在预先开挖的管沟内。管沟通过降低流速，对放置在其中的管道起到掩护效应。掩护效果取决于管沟的形状，包括沟底宽、边坡比和沟深等。现有规范(DNV-RP F109)和导则(PRCI)采用水动力折减系数预估管沟的掩护效应，但由于受限于挖深、沟底宽和边坡比等管沟几何参数，这些预估方法在实际工程中不适用。针对浅水近海管道铺设常见的大挖深(大于1 D)管沟，开展了一系列不同沟型管沟在稳态和非稳态流动下的二维数值模拟研究，验证了数值模拟结果的准确性，同时归纳了不同海况及管沟形状对管道水动力的影响规律，拟合了水动力折减系数的回归方程，为管道结构设计与挖沟方案制定提供参考。
