我国内河高等级航道网建设面临的问题及对策
李一兵;我国的内河航道通航里程居世界第一，但高等级航道通达范围不足、网络化程度不高，制约了内河水运经济的高质量发展，也与国家综合立体交通网规划布局不相适应。文章阐述了高等级航道网的定义、特点，并针对我国高等级航道网船型和航道尺度不统一、规划和建设的统筹协调性不够、高等级航道和航道网发展不平衡不充分以及跨流域和水系的水运通道少等问题，在分析国外内河航道网建设经验和我国高等级航道网布局规划的基础上，提出了政府主导高等级航道网规划与建设、加快推进高等级航道网船型和航道尺度标准统一、加快高等级航道建设步伐和有序推进运河通道建设等对策建议。
长江干线数字航道建设进展及展望
刘怀汉;张圣丽;沈思;朱江彦;简述了长江干线数字航道经历的初步探索、框架构建、全面建设阶段的建设发展历程，深入分析了长江干线数字航道要素感知、电子航道图在线动态更新、航道大数据融合应用以及数字航道运行服务等技术进展，总结了长江数字航道建设成果和应用成效，预测了未来数字航道将呈现“全域感知-自主决策-智慧协同”的发展趋势。旨在为内河数字航道的进一步发展提供理论依据与实践指导，推动内河航道数字化转型，助力长江航运高质量发展。
交通运输部召开加快建设交通强国领导小组第4次会议
殷缶 ;梅深;<正>本刊从中国交通新闻网获悉，近日，交通运输部召开加快建设交通强国领导小组第4次会议，审议领导小组成员调整名单，总结2024年工作，部署2025年重点任务，修订《交通强国建设试点工作管理办法（试行）》。领导小组组长、部党组书记、部长刘伟主持会议并讲话。刘伟强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述精神，深刻把握交通成为中国式现代化开路先锋的定位，自觉把交通运输工作放在中国式现代化进程中谋划推进，扎实推动2025年重点任务落地见效。要持续强化组织机制，加强各级党委（党组）对加快建设交通强国工作的领导。要完善规划政策体系，确保“十四五”规划目标全面完成，全力做好“十五五”系列交通运输规划编制工作。要加快重大工程项目建设，发挥重大项目建设的牵引作用，稳定交通固定资产投资规模。
交通运输部召开服务乡村振兴战略推进“四好农村路”建设领导小组会议
殷缶 ;梅深;<正>本刊从中国交通新闻网获悉，近日，交通运输部召开服务乡村振兴战略推进“四好农村路”建设领导小组会议，深入学习领会习近平总书记关于“三农”工作的重要论述精神，总结2024年工作，部署2025年重点任务；认真贯彻落实2025年中央一号文件精神，审议通过《实施新一轮农村公路提升行动持续推动“四好农村路”高质量发展2025年工作要点》。交通运输部党组书记、部长刘伟主持会议并讲话。会议强调，要深入学习贯彻习近平总书记关于“三农”工作的重要论述精神、对进一步做好“四好农村路”建设作出的重要指示精神，提高政治站位，结合实际扎实推进农村交通运输高质量发展，为全面推进乡村振兴提供有力支撑。深入推进农村地区交通基础设施建设，持续加大对革命老区、民族地区、边疆地区、脱贫地区交通基础设施建设的支持力度。
桩基挡板透空式防波堤透浪性能试验研究
唐毅杰;孙大鹏;陈欣欣;采用不规则波针对双侧桩基挡板透空式防波堤在不越浪的情况下开展物理模型试验，综合考虑波陡、相对堤宽、相对超高、前(后)挡浪板的相对入水深度等主要影响因素。结果表明：透浪系数随波陡先变小后变大，随相对堤宽先变大后变小，与相对超高呈正相关，与前(后)挡浪板的相对入水深度呈负相关；反射系数与波陡、相对超高呈负相关，与相对堤宽、前挡浪板相对入水深度呈正相关，后挡浪板相对入水深度几乎没有影响。借助多元回归分析方法，给出涵盖单侧、双侧挡浪板的桩基挡板透空式防波堤的透浪系数和反射系数的计算公式。研究成果可为实际工程设计参考应用。
格子Boltzmann浅水模型的特征边界条件研究
黄伟勋;张庆河;张金凤;文章建立了二维浅水方程的格子Boltzmann数值模型，为了解决模型开边界的数值反射问题，首次在该模型中引入了无反射的特征边界条件。采用一维溃坝波和二维高斯源水波算例对所建立的格子Boltzmann浅水模型及其特征边界条件进行了验证，并将建立的数值模型应用于二维方柱绕流的数值模拟。结果表明：所建立的格子Boltzmann浅水模型能够正确模拟一维溃坝波的传播过程，且引入的特征边界条件可以有效地消除计算域边界产生的非物理反射波，从而提高格子Boltzmann浅水模型的稳定性和准确性。
