海岸工程长周期波浪问题研究概述
耿宝磊;齐作达;金瑞佳;海岸工程建设逐渐走向深海，面临更为复杂的海洋水动力条件，其中长周期波浪能量大、穿透力强，对海岸工程建设的影响引起广泛的关注。文章首先从海岸工程长周期波浪的定义出发，对不同文献中有关长周期波浪的概念进行了总结归纳，进而简要分析了长周期波浪在全球范围内的分布及特征。海上丝绸之路沿线多个海域受长周期波浪影响显著，针对长周期波浪对海岸工程建设影响，结合部分工程案例系统总结了前人在透空式防波堤消浪、防波堤越浪、结构受力、护面块体稳定性及船舶系泊安全等五个方面的研究现状，分析了现有规范和方法在处理长周期波浪问题时的局限性，并提出了进一步研究的空间。
波浪能利用研究综述
任安凯;谷汉斌;王东旭;臧军;波浪能作为一种清洁、可再生的海洋能源，近年来在全球范围内得到了广泛关注。中国海洋波浪能资源丰富，波浪能利用潜力巨大。文章分析了中国波浪能资源空间分布及开发利用的潜力；概述了中国在波浪能发电技术上的研究进展，涉及波浪能发电装置等方面的物理试验与数值模拟研究、设计等，尤其是在点吸式、振荡水柱式、摆式、越浪式、筏式和鸭式波浪能装置的研究情况；列举了多项中国波浪能发电示范项目；探讨了中国波浪能发电面临的技术、经济及环境挑战，包括装置效率、成本控制、耐久性及对海洋环境影响；提出中国未来波浪能发展的建议。文章旨在为中国波浪能产业的可持续发展提供引导。
大力弘扬劳模精神劳动精神工匠精神 为加快建设交通强国汇聚奋进力量
殷缶 ;梅深;<正>本刊从中国交通新闻网获悉，7月30日，全国交通运输系统先进集体、劳动模范和先进工作者表彰活动在交通运输部举行，交通运输部党组书记、部长刘伟出席并讲话。他强调，要深入学习贯彻习近平总书记在庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会上的重要讲话精神，大力弘扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，传承弘扬交通精神，埋头苦干、担当奉献，用创造拥抱新时代，以奋斗铸就新辉煌，为加快建设交通强国汇聚奋进力量。刘伟首先代表部党组向受到表彰的集体和个人表示热烈祝贺，向奋战在交通运输各条战线、各个岗位上的广大干部职工致以崇高敬意和诚挚问候。他指出，党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全体交通人逢山开路、遇水架桥，不同地区、领域、岗位涌现出一大批开拓创新、辛勤付出、默默坚守的劳动模范和先进典型，在推动交通运输高质量发展中发挥了示范引领作用。
“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现
殷缶 ;梅深;<正>本刊从中国交通新闻网获悉，7月21日，交通运输部部长刘伟出席国务院新闻办公室举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍加快建设交通强国成效。刘伟在发布会上介绍，5年来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，行业上下坚持一张蓝图干到底，我国交通运输综合能力、服务品质、运行效率大幅提升，“人享其行、物畅其流”的美好愿景正在加快实现。“十四五”规划确定的17项主要指标中，6项指标已提前完成，其余11项指标将在今年年底前全部完成。刘伟用“六个更加”总结这五年我国交通运输事业取得的历史性成就，即设施网络更加完善、战略支撑更加有力、运输服务更加高效、技术装备更加先进、开放合作更加深入、治理体系更加完备。
基于数据驱动的长江口潮位预报方法研究
甘敏;陈永平;赖锡军;闻云呈;夏明嫣;储鏖;河口地区作为陆海交互的地带，易遭受洪水侵袭。河口上游来流与下游潮汐在感潮河段相互作用强烈，两者综合作用形成的河口潮汐具有极强的时空异质性，难以预判其发生发展，也是造成区域洪水的重要来源之一。长江感潮河段跨度长，其径流与潮汐相互作用形成的河口潮汐极具代表性。准确预报长江口潮位是支撑区域防洪减灾的重要基础。结合非稳态调和分析(NS＿TIDE)和基于数据驱动的自回归(Auto-regressive, AR)模型，以2020年为例开展了针对长江口潮位的预报方法研究，并探讨了长江口潜在洪水风险。提出了NS＿TIDE模型开展河口潮位预报时所需上下边界信息的获取方法，通过NS＿TIDE模型开展基础预报，进而以AR模型对NS＿TIDE模型的预报结果进行短期误差校正，形成最终的混合模型(NS＿TIDE&AR)预报结果。2020年的测试结果表明，其24 h短期预报精度在0.08～0.12 m,即使在该年洪水期间，模型依旧稳健性良好。
日月湾人工岛工程对岸滩演变影响研究
陈弋;童朝锋;孟艳秋;离岸式人工岛会对岛后岸滩演变产生重要影响。基于卫星遥感影像、实测水下地形和沉积物采样数据，应用波流泥沙数值模型分析了日月湾人工岛工程对岛后砂质岸滩区域水动力、沿岸泥沙输运及岸滩演变影响，探讨了人工岛布置对岛后连岛浅滩发育形态影响。研究结果表明：人工岛导致岸滩平面上岛后沙滩淤积、两翼冲刷，剖面上潮间带沙滩宽度缩窄、坡度变陡；沿岸输沙受海岸波浪动力主导，人工岛改变沿线水沙输运和岸滩冲淤集中发生于潮间带，潮位变动和潮流对沿岸输沙影响小；人工岛离岸距离对岛后连岛浅滩出水状态存在阈值，并随人工岛尺度调整，出水面积及淤积量最大峰值对应的离岸距离与该阈值数值相近。
